bob官方网页-环渤海港口迎来车船双多景象

2021-03-25 00:00:01
本文摘要:累计5月15日,环渤海港合计下锚船减至130艘,同比平均减少32艘。

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累计5月15日,环渤海港合计下锚船减至130艘,同比平均减少32艘。其中,秦皇岛港至港纳煤船舶减至50艘,黄骅港下锚船减至56艘,分别比上周平均水平减少20艘和21艘。最近,环渤海港到港纳煤船舶数量增加,预报船舶数量也减少,沿海煤炭市场衰退,市场需求频繁出现。

5月,大秦线恢复正常运行,太原路局充分发挥马力,全力减缓煤炭发运,填补任务侵占,日平均运输量减少到125-130万吨,大量优质煤炭集中供应秦皇岛、京唐等环渤海港,秦皇岛港煤炭上升到654万吨不受煤管票数容许和安全生产检查等因素的影响,生产煤矿的再生产过程不及预期,主产地煤矿供应持续紧张。环渤海港口,优质内蒙、陕煤后紧张,晋北煤供应量比较减少,补充港资源的蒙冀线外运量稳定,但基本上需要满足下游煤炭市场的需求和港口装船。5月份,尽管在煤炭使用的淡季,但各行业的库存比较充足,电煤市场的需求受到限制,但从4月份的数据分析来看,火力意味着发电量后小幅度急速增长,中国经济大中向好、稳定的发展状况没有变化,宏观经济后恶化,房地产投资稳定快速增长,工业用电衰退。

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从5月下半月开始,发电厂开始进入补充库阶段,市场好转,煤船集中在港纳煤补充库。另外,华东地区气温急剧增加,空调负荷减少,一部分发电厂开始储存煤炭,第一艘船的积极性提高沿海六大发电厂的日子短缺已经完全恢复到60万吨左右,预计本月下旬发电厂的煤炭消耗量将达到65-70万吨。上一阶段,依然维持消极拉运和刚性订制的电厂,开始减少拉运数量,沿海煤运市场经常出现峰回路。

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在进口煤方面,煤炭价格整体保持坚实,不受斋月的影响,印度尼西亚煤炭产量受到限制,整体报价小幅下跌。不受运费和汇率下降等因素的影响,澳大利亚煤离岸价格下跌力弱,内外贸易价格差距优势逐渐增大。从本周一开始,港口市场煤炭价格开始频繁出现声波,但不受电厂主延长协助煤炭,对市场煤炭运输数量受到限制的煤炭价格上涨幅度有限,预计5500卡市场煤炭下跌1~2元/吨,5000卡市场煤炭下跌3~5元/吨。沿海地区煤炭市场需求完全恢复,大秦线和朔黄线增量不足,环渤海港进入进入供需双高趋势,港煤运输量增加。


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